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施工現場電纜橋架大致分為主橋架和分支架。主橋架是由設計院設計，根據圖紙施工，分支架是由主橋架引到就地設備的電纜支架，忻州空氣型母線槽，沒有圖紙設計，根據現場情況由施工人員來設計的。常用的彎頭種類包括上下跳彎45°、垂直上下彎頭、水平三通等。

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不需稀料，施工對環境無污染，對人體無；涂層外觀質量優良，附著力及機械強度強；噴涂施工固化時間短；涂層耐腐耐磨才能高出許多；不需底漆；施工簡潔，對工人技能需求低；本錢低于噴漆技術；有些施工場合現已明確提出有必要運用靜電噴塑技術處置；靜電噴粉噴涂進程中不會呈現噴漆技術中常見的流動表象。

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橋架在敷設路徑上必然會出現分支，以往的施工過程中，出現分支往往通架 向上向下翻彎來避開相鄰橋架，連接方式往往是現場焊接后再涂抹防銹漆，對橋架進行二 次加工，這種方式有以下弊端:若平行敷設的上層或下層敷設有較多管線，不但上下翻彎空 間受限，影響整體管線標高，三根以上橋架平行敷設即無法實現;現場二次加工增加人工材 料等資源浪費;現場二次加工造成施工現場空氣、光污染等，且現場二次加工在電焊作業中 易增加火災隱患。